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三微文旅:旅游飞艇前景广阔---各国载人飞艇的对比
来源:未知 2019-09-26 02:59

  如今,随着旅游业的快速发展,现代载人飞艇凭借着其舒适的飞行体验、良好的经济性和安全性等优势,开展了空中观光旅游、广告传播以及偏远地区客货运输等业务。

  飞艇旅游的开发类似于旅游、帆船旅游、高尔夫旅游等高端旅游,受国家政策管制所限,始终处于供小于求的市场开发状态,未来因政策进一步开放和飞行设施的改进,低空旅游的受众将从极少数爱好者、高端人士扩展为大众游客,飞艇旅游也将相逢更大发展机遇。

  待飞艇飘飘然然地起飞,慢慢地远离地面,缓缓倾斜的巨大船体,届时向天空描画出上升的轨道。独特的浮游快感,真是难以用语言表达。

  澳大利亚“空中升降机”(Skylifter)公司日前展示了其设计制造的概念型圆盘状飞艇。研发人员称,如果一切顺利,最终的成熟产品有望吊着150吨重的物体飞行至少1200英里(约1931公里)。目前,“空中升降机”已经制造出了第一代雏形产品,并为其取名为“贝蒂”,不过它的直径只有3米,载重量刚刚超过0.5公斤。该公司称,他们将在这一雏形的基础上继续研发工作,3年内有望推出直径为46米的飞艇。

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  法国马锁德公司和法国国家飞艇研究办公室正在联合设计和打造一种叫“载人云”的超级飞艇,这艘超级飞艇从外形看就像是一条飞行的鲸鱼,它利用氦气做动力,能够承载乘客在10天内环游全球。这艘飞艇从外形看起来就像一条大鲸鱼,它长约213米,宽约82米,高约52米,能够一次性搭载约10名机组人员和乘客,预计未来3—5年制造成功。

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  日本唯一的“ZeppelinNT号”飞艇。全长75米,最宽处为19.5米,高17.4米,以70公里的巡航速度前进在300至600米的高空。飞艇用作广告宣传、环境调查观测和电视转播等业务。“ZeppelinNT号”采用了不燃性瓦斯,即便出现30厘米的洞穴,气体要全部漏光也需要8个小时,大大地提高了安全性能。(票价:飞艇游东京,40分钟,674美金/人;东京飞横滨,1300美金/人)

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  美国陆军和国防承包商正在研发巨型飞艇,使其提供高海拔领土的持久监视,逗留时间比现在部署西南亚地区的小型航空器系统更长。目前,由洛克希德-马丁公司研制的(HALE-D)高空长航时飞艇已经完成样艇制造。洛克希德-马丁公司的HALE-D飞艇能携带监视和通信中继器,在70000英尺高空停留长达2个星期。该飞艇动力来源采用太阳能,将能量存储在电池组中,在夜晚采用可再生的燃料电池。推进系统单元控制飞艇的起降。(此款飞艇还在研发阶段,目前无法载客,另外在重量和能源消耗方面还有待改进)。

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  上海三微旅游发展有限公司(三微文旅)巨型载人飞艇,长65米/55米,气体容积8700立方米/5900立方米(比空客380/播音737机型还大),吊舱布置于气囊下方,前部为驾驶舱和乘客舱,后部为动力燃油舱。目前三微65米载人飞艇可以载客19人,对比外国飞艇,大幅度提高了载客量!飞艇以80—120公里的航速前进在300米的空中,在低空旅游、广告发布、航空摄影、影视拍摄等方面都具有广阔的应用前景。

  三微载人飞艇将有效缩短我国与国外载人飞艇设计和制造技术的差距,提升我国在国际浮空飞行器领域的核心竞争力,促进我国航空产业结构的转型升级和装备制造业布局的完善;同时,可有效带动上下游产业的发展和相关科学技术的进步,逐步建立我国载人飞艇的设计、制造、运营和适航技术体系,推动我国浮空飞行器事业不断向前发展。

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